Rabu, 17 Agustus 2011

Motor Hybrid Empat Roda


Motodream
Motor ini sangat unik dengan empat ban di kaki-kakinya. Berbekal mesin hibrid yang mengombinasikan mesin V-Twin dengan powertrain listrik dan sistem suspensi yang baik, mengendarai motor empat roda ini nggak  akan berbeda dengan sensasi menunggangi motor roda dua. 


Motor ini pertama kali muncul di Tokyo Motor Show pada 2007 silam. Yamaha Tesseract  memang sebuah  konsep motor  yang desain modern dan  sederhana. Sebuah motor konsep biasanya dibuat oleh produsen sebagai dasar bentuk motor anyar yang akan segera mereka produksi massal. Namanya juga konsep, iya nggak

Yamaha Tesseract  menampilkan 4 roda untuk stabilitas yang ditingkatkan. Dari tampilannya masih nggak  jauh lebih besar daripada sepeda biasa. Banyak pengamat motor yang mengatakan kalo motor ini perpaduan apik antara sepeda motor dangan  roadster (motor touring).  Artinya, Yamaha Tesseract  mengambil kenyamanan dalam penggunaan pertama, dan kedua bentuk dan ukuran. Nggak  melebihi panjang sepeda motor standar  dan sedikit lebih besar dari sebuah roadster.

Kabarnya motor ini akan mengusung dua mesin.  Satu mesin menggunakan bensin (seperti mesin  4 tak pada umumnya), satu lagi mesin hybrid.  Untuk tombol hijau kecil, Yamaha  melengkapi  motor  roda empat pertamanya ini dengan  hibrida, yaitu menggabungkan mesin V-twin dengan pendingin cairan untuk sebuah motor listrik.  Sistem ini akan secara signifikan membatasi emisi gas-gas polutif di dalam kendaraan tanpa mengurangi tenaga  atau manuver berat motor. 

Yamaha Tesseract  nggak  harus tetap menjadi konsep tanpa hasil. Soalnya Yamaha mengumumkan bahwa mereka sepenuhnya bermaksud untuk melanjutkan penelitiannya  sepeda motor! Empat roda! Jadi kita tunggu aja kehadirannya!

Kamis, 11 Agustus 2011

NINJA 250 R VS CBR 250




Data Spesifikasi
NINJA 250 R
CBR 250 R
Mesin
Tipe
4-tak DOHC, 8 valve
4-tak DOHC, 4 valve
Sistem pendingin
Cair (radiator)
Cair (radiator)
Jumlah silinder
2 silinder
1 silinder
Kapasitas murni
249 cc
249 cc
Rasio kompresi
11,6 : 1
10,7 : 1
Max power
31,38 dk / 11.000 rpm
26,4 dk / 8.500 rpm
Max torque
22 Nm / 9.500 rpm
22,9 Nm / 7.000 rpm
Sistem pelumasan
wet sump
wet sump
Fuel Grade
Unleaded
Unleaded
Sistem Kopling
Basah
Basah
Transmisi
6 – speed
6 – speed
Pengoperasian
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Sistem pengapian
TCI
Full-transistor battery ignition
sistem start
Elektrik
Elektrik
Sistem bahan bakar
Karburator, Keihin CVK30 x 2
fuel injection system (PGM-FI)
Sasis
Tipe
Tubular Diamond
Tubular, Diamond
Rear swing arm
Unitrack
Pro-link suspension system
Suspensi belakang
Teleskopik
Teleskopik
Sokbreker belakang
Monosok
Monosok
Tinggi jok
775 mm
780 mm
Wheelbase
1.400 mm
1.370 mm
pelek depan
2,75 x 17
2,75 x 17
Pelek belakang
3,50 x 17
3,50 x 17
Ban depan
100/70-17 tubeless
110/70-17 tubeless
Ban belakang
130/70-17 tubeless
140/70-17 tubeless
Berat kosong
152 kg
161 kg
Spidometer
OEM Japan Analog
Full Digital


Yah gimana bro setelah ngeliat spex masing** motor diatas.........
pilihan ada di kalian semua...........